【新加坡圈2】新加坡最缺岗、多金，并外代补贴岗位知道是什么吗吗？

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120万培训奖，培训期间就能获得1200元至1400元补贴，入行平均起薪可达4000元，之后月薪会逐步提高。在新加坡真有这样的优质的岗位吗？小编给你扒槽出来了——海事业从业岗。

众所周知，新加坡是世界海事业中心及全球最繁忙的集装箱港口之一。海事业占新加坡国内生产总值的7％，雇用超过17万人，但依然面临着严重的人手紧缺问题。

在去年研究的未来技能在职培训计划（Earn and Learn Programme）中，就为有意成为港口运作员、航行员和海事工程师的理工学院毕业生提供半工半读的机会，在学成后不但将获得专业文凭或合格证书，也可获得5000元的现金补贴，而雇主也可获得津贴，顶限是每名员工最多1万5000元。

现在政策更好、收入更丰厚。前不久，新加坡劳动力发展局、全国职工总会就业与职能培训中心（e2i）和新加坡高级海员联合会，三方联合又设立总值120万元的培训奖，重点是培养海事领域所需的工程师。前两天，首批九名学员在人力部长林瑞生的见证下，正式加入新的劳资政航海机械培训奖（Tripartite Engineering Training Award，简称TETA）计划。

根据这项计划，学员在开始受训前会先与一家船务公司配对，并获准使用这家公司的培训船台。培训期间，每月就可获得1200元至1400元补贴。

培训期为31个月，学员会参加九个月的前期培训，之后跟随商业海船出海15个月，返航后再在新加坡海事学院学习七个月。他们过后得参加海事工程师的鉴定考试。相比其他行业高昂的培训费，学员需自付10％培训费用，90%都费用都由劳发局、e2i和新加坡高级海员联合会提供。完成培训后，入行的平均起薪可达4000元，之后月薪会逐步提高，晋升到总工程师后，月薪有近一万元。

造成海事业人手短缺一个很重要的因素，就是受不了常年漂在海面，与家人两地相隔。这直接导致一些人受训后加入行业不久，因为得经常出海，无法获得家人支持，最后只好选择放弃。在新计划的培训中，还加入特别环节，增加学员家人对这个行业的了解。

总而言之，这确实是一个不错的选择，作为年轻人能迅速经济独立，而且前景发展什么广阔，工作中就能拥抱大海，听说船上的伙食相当不错，还能远航欣赏各国海岸风情，说不定还有异国爱情故事等你当主角，小滋从此开始。