wiwee

老鼠爱小米 发表于 7-9-2013 16:36
可以发在狮城生活版。
版块分得太细，没必要。

发在生活版被警告啦，说要发到广告版。

童緯強

葫芦妈妈 发表于 7-9-2013 22:16
如果高峰时段不塞车，根本就彰显不出国际化大都市的范儿。
车少人少，那叫乡下。 ...

新加坡的国策是城市的人口和经济增长、乡下的拥车率。
人多车少是新加坡政府的目标。

金燕

老鼠爱小米 发表于 7-9-2013 16:36
人家叫雪狼湖。

呃，奥，他人不进来跟咱经常聊，陌生又熟悉

good99

〉80%的车子都是豪华车，因此，解决了这个问题就好了

有钱人太多，选择又多。把豪华车赶出A组基本上问题就解决了

都是钱太多惹的祸

nvm

wiwee 发表于 6-9-2013 20:55
我觉得可以考虑，鼓励私家车为顺风车，建立一个生态网络。
1，加入顺风车圈的私家车，COE可以有一个特别的 ...

民间组织的我觉得未尝不可。
但政府是否扶持那个就很复杂

首先买车相对买房容易很多。如果用车的成本可以这样被补贴，那么为何不自己买一辆让别人一起供车呢？
COE数量是有限的，这样会不会变相推高COE？

其次不管是巴士还是taxi，出了问题至少是有个投诉的地方，如果顺风车制度化，出了矛盾找谁协调？CASE? HDB? URA?

葫芦妈妈

good99 发表于 9-9-2013 11:01
〉80%的车子都是豪华车，因此，解决了这个问题就好了

有钱人太多，选择又多。把豪华车赶出A组基本上问题就 ...

很肤浅地认为开豪华车的人很大一部分是老板或是自由职业者。这部分人的时间是机动的，自己可以调配。
应该可以避开高峰期。
如果仅从高峰期车堵来说，主要需要解决的是工薪阶层拥车一族的时间问题，踩点上下班，不同行业之间的上下班时间可以略微错开。貌似相差只是十几二十分钟，但车却已经可以开出很远了。
当然最期望的是COE下降，政府不要赚那么多。

葫芦妈妈

nvm 发表于 9-9-2013 11:46
民间组织的我觉得未尝不可。
但政府是否扶持那个就很复杂

在新加坡这块土地上，这种拼车民间组织想壮大的可能性几乎为0。

good99

葫芦妈妈 发表于 9-9-2013 11:49
很肤浅地认为开豪华车的人很大一部分是老板或是自由职业者。这部分人的时间是机动的，自己可以调配。
应 ...

现在主要的目的是A组用车证下稍微降。另外，不少停车场都满了

至于堵车，那是无解的。

新加坡堵车相当不错了，只要不出车祸，一般问题不大。

good99

葫芦妈妈 答得牛头不对马嘴的，晕头。

你自己都不知道你自己说了什么。

哎呀，对不上就对不上，你那个真对不上

重要的是我说了：“现在主要的目的是A组用车证下稍微降”。新政还就是这么作的。其实可以回到以前ABC三个组别。。。

good99

wiwee 发表于 6-9-2013 20:55
我觉得可以考虑，鼓励私家车为顺风车，建立一个生态网络。
1，加入顺风车圈的私家车，COE可以有一个特别的 ...

这个，是可以的。合法、但有条件

因为车子的普通保险不能涵盖这种商业用途，因此，除了事情就不得了。法律规定要买特别的保险。很多人是为了赚钱，不会买这种保险