lainm

shishiguanxin 发表于 10-7-2013 11:35
国际航线的消费力高，本应是盈利的主要来源，可悲的是，中国的航空公司竞争不过国外，只能在低端市场上靠 ...

国内航线价格很高么？如果作为regular airlines来说不高吧，你和欧洲、美国、日本比比的话。不过比较差的地方是没有廉航。

lainm

shishiguanxin 发表于 10-7-2013 11:37
啥米是大圆航线？

他说的是great circle。就是球面两点间大圆距离最短。
不过实际上中国-美国西海岸的航线并不是在大圆上，是靠北半球西风带沿北太平洋走的。

forgetname

egold 发表于 10-7-2013 11:13
好像韩亚航空这么火热的原因是，韩亚的中美往返机票，可以免费改签一次，所以很多往返中美的中国人喜欢这家 ...

国内的航空公司, 里面的道道太多 .
偶们90年代初期毕业的时候, 有进航空公司的, 那个时候, 一般的人的工资才几百人民比, 他们一进去, 就超过3500了.
钱, ....

feiyue

shishiguanxin 发表于 10-7-2013 11:37
啥米是大圆航线？

这个是学名，其实简单点就是最短的航线，由于地球是圆的，所以最短的不是在球体上面画直线。

feiyue

lainm 发表于 10-7-2013 11:40
他说的是great circle。就是球面两点间大圆距离最短。
不过实际上中国-美国西海岸的航线并不是在大圆上， ...

在海图上面画过大圆航线么？
补充一点，除了距离最短，还要考虑天气，气流。。如果航海的话要考虑海流，季节性的天气状况，比如冬季的话就不好走北太

lainm

forgetname 发表于 10-7-2013 11:43
国内的航空公司, 里面的道道太多 .
偶们90年代初期毕业的时候, 有进航空公司的, 那个时候, 一般的人的工 ...

因为那个时候坐飞机也是很高端的事啊。
现在不一样了，普通的空乘底薪也就大几千，主要是靠飞行时间来拿补贴。一个月两万左右吧。

nvm

Timekiller 发表于 10-7-2013 10:54
谢谢你的解释。
我没想比较直飞和转机的票价
我比较的是，不同航空公司的票价。

晕，首尔是asiana的hub，不是中国航空公司的hub。中国的hub必然是北上广，北上广离美国远，这是地理位置决定的。
你去看新加坡飞美国的机票，国航南航的就比asiana的有优势。因为你的起点是按新加坡算的。

shishiguanxin

lainm 发表于 10-7-2013 11:38
国内航线价格很高么？如果作为regular airlines来说不高吧，你和欧洲、美国、日本比比的话。不过比较差的 ...

话说不是拿中国国内的机票和美国国内的机票来比较吧，还要转换汇率。
举2个例子：东航新加坡到上海的往返机票是500多新币，而相同时间上海到新加坡的往返机票就要3600人民币。再有，国内2小时航线的往返机票通常要2000-2500人民币了(已经是打折机票了，不要拿偶尔才有的超低折机票说事)，新加坡飞上海是5个小时。

nvm

feiyue 发表于 10-7-2013 11:28
我们不是专家，不能全面讨论问题，讲一些对新航的看法
成本高，油价，还有各方面配套服务的价格都在涨
市 ...

没有经济舱的是新加坡直飞美国的航线。
比如那个18小时飞newark的，不过已经停了。
飞LA的还在继续。

shishiguanxin

feiyue 发表于 10-7-2013 11:45
这个是学名，其实简单点就是最短的航线，由于地球是圆的，所以最短的不是在球体上面画直线。
...

明白了。